Puttgarden ⇄ Rødby · 45 Min. · rund 19 km
Der Fehmarnbelt-Tunnel: was er für die Fähre Puttgarden Rødby bedeutet
Wer auf Fehmarn Urlaub macht, kennt die Kräne östlich von Puttgarden schon: dort entsteht das deutsche Ende eines 18 Kilometer langen Absenktunnels für Straße und Schiene nach Rødbyhavn, direkt neben beiden Fährhäfen.
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Offen ist er nicht. Femern A/S hat im Mai 2026 einen Plan in zwei Stufen veröffentlicht: zuerst die Straße, frühestens 2031, die Bahn später. Garantiert ist das nicht, und bis dahin bleibt die Fähre der einzige Weg über den Belt. Wir halten uns hier an das, was Femern A/S und Scandlines tatsächlich gesagt haben, mit dem Datum unserer Prüfung. Spekulationen gibt es anderswo genug.
Wo das Projekt steht
Stand femern.com, geprüft am 22. September 2026: das dänische Tunnelportal in Rødbyhavn ist fertig, im Mai 2026 wurde das erste Tunnelelement abgesenkt und angeschlossen, zwei weitere folgten bis August 2026. Auf deutscher Seite sind mehr als 90 Prozent der Betonarbeiten am Portal erledigt. Einen festen Eröffnungstermin nennt die Statusseite nicht, den Zeitplan hat Femern A/S separat veröffentlicht.
Das Eröffnungsjahr hat sich seit der Genehmigung mehrfach verschoben. Am 17. Mai 2026 hat Femern A/S einen Plan in zwei Stufen veröffentlicht: zuerst öffnet die Straße, frühestens 2031, die Bahn folgt später. Der neue Fehmarnsundtunnel ist nicht vor Ende 2032 zu erwarten. Das ist ein Plan, kein garantierter Termin. Ändert er sich, steht es hier, mit Quelle.
Was gebaut wird
Die Feste Fehmarnbeltquerung ist ein Absenktunnel: Betonelemente werden in einer Fabrik in Rødbyhavn gegossen, ausgeschwommen, in einen ausgebaggerten Graben im Meeresboden abgesenkt und verbunden. Innen laufen Straße und Schiene in getrennten Röhren, Autos, Lkw und Züge teilen sich also keine Röhre. Femern A/S, die dänische Staatsgesellschaft, die den Tunnel baut und betreiben wird, nennt rund zehn Minuten mit dem Auto und sieben mit dem Zug für die Querung.
Beide Enden liegen neben den Fährhäfen, die Baustelle fährt also bei jeder Überfahrt mit. Beim Ablegen in Puttgarden und bei der Einfahrt nach Rødbyhavn siehst du vom Fährdeck die Arbeitshäfen und die Kräne, und genau von dort stammen unsere Fotos der dänischen Küste auf dieser Seite.
Was mit der Fähre passiert, wenn der Tunnel öffnet
Mit dieser Frage kommen die meisten hierher, und die Antwort hat zwei Teile. Scandlines hat angekündigt, Puttgarden Rødby nach der Tunneleröffnung weiter zu bedienen, mit einer kleineren Flotte (drei der vier Schiffe sind heute im Einsatz), und rüstet zwei davon für rund 31 Millionen Euro auf Plug-in-Hybrid um: die Deutschland im Herbst 2025, die Schleswig-Holstein ist seit August 2026 in der Werft. Ob dieser Plan die ersten Jahre Tunnelverkehr übersteht, kann niemand versprechen, auch Scandlines nicht. Sicher ist: Tunnel und Fähre bedienen verschiedene Reisen. Der Tunnel ist schneller, für alle, die es eilig haben; die Fähre behält die 45 Minuten Pause, den BorderShop neben dem Check-in und einen Preis für das volle Auto, den eine Tunnelmaut unterbieten kann oder auch nicht. Die Tunnelmaut ist nicht veröffentlicht.
Bei Preisen und Daten raten wir nicht, auch wenn es verlockend wäre. Sobald Maut und Eröffnung bekannt sind, stellen wir sie hier dem Fährpreis gegenüber, mit Prüfdatum.
Was das jetzt für deine Reise heißt
- Die Fähre fährt wie gewohnt: tagsüber etwa alle 40 Minuten, 45 Minuten Überfahrt. Siehe den Fahrplan.
- Die Baustellen sind neben beiden Häfen abgezäunt und berühren Check-in und Boarding nicht. Auf den Straßen rund um Rødbyhavn ist mit Baustellenverkehr zu rechnen.
- Die Preise sind vom Projekt unberührt: ab 48 Euro für den Pkw, geprüft am 28. September 2026, auf der Preisseite.
- Wer die Baustelle sehen will: das Besucherzentrum von Femern A/S liegt in Rødbyhavn, neben dem Fährhafen Rødby.
- Ohnehin am Überlegen, welche Route passt? Rostock Gedser und die Brücken im Vergleich.
Fehmarnbelt-Tunnel: häufige Fragen
Wann öffnet der Fehmarnbelt-Tunnel?
Ein garantiertes Datum gibt es nicht. Nach dem Plan, den Femern A/S am 17. Mai 2026 veröffentlicht hat, öffnet zuerst die Straße, frühestens 2031, die Bahn später. Frühere Pläne nannten 2029. Am 22. September 2026 meldete die Projektstatusseite die ersten Tunnelelemente an Ort und Stelle und das dänische Portal als fertig.
Ist der Tunnel schon offen?
Nein. Die Fähre zwischen Puttgarden und Rødby ist der einzige Weg über den Fehmarnbelt.
Wird die Fähre Puttgarden Rødby eingestellt?
Laut Scandlines nicht: die Reederei hat erklärt, die Route nach der Tunneleröffnung mit einer kleineren Flotte weiter zu bedienen. Änderungen melden wir hier, sobald sie angekündigt sind.
Wie lange dauert die Fahrt durch den Tunnel?
Femern A/S nennt rund zehn Minuten mit dem Auto und sieben Minuten mit dem Zug für die 18 Kilometer.
Was wird der Tunnel kosten?
Die Maut ist nicht veröffentlicht. Sobald sie feststeht, vergleichen wir sie mit dem Fährpreis.
Kann ich die Baustelle sehen?
Von der Fähre siehst du die Arbeitshäfen an beiden Küsten. Das Besucherzentrum von Femern A/S in Rødbyhavn zeigt das Projekt im Detail, und die Baustelle am Hafen hat einen Livestream.
Bis der Tunnel öffnet, ist die Fähre der Weg über den Belt. Die aktuellen Preise siehst du direkt in der Scandlines-Buchung.
Bei der Online-Buchung entfällt die Bearbeitungsgebühr von mindestens 15 €, die bei der Buchung in der bedienten Hafenspur anfällt.