Rødby ⇄ Puttgarden · 45 min · cirka 19 km
Fehmarn Bält-tunneln: vad den betyder för färjan Rødby Puttgarden
Nej, tunneln är inte öppen, och nej, det finns inget bekräftat datum. Kranarna du ser från färjedäcket vid Rødbyhavn hör till bygget av en 18 km lång sänktunnel för väg och järnväg, alldeles intill båda färjehamnarna. Tills den öppnar är färjan enda vägen över bältet, och det lär gälla din nästa Tysklandsresa också. Vi håller oss till vad Femern A/S och Scandlines faktiskt har sagt, med datumet för vår kontroll, och gissar inte.
Se priser och boka Bil Standard: online från 61,10 € · i hamnen från 111 €Se prisexemplet
Var projektet står
Tre tunnelelement ligger på plats. Det första sänktes ner och kopplades till den färdiga danska portalen i Rødbyhavn i maj 2026, två till följde fram till augusti 2026, och på den tyska sidan är över 90 procent av betongarbetet på portalen gjort. Kontrollerat på femern.com den 22 september 2026, och projektets statussida anger inget öppningsdatum.
Öppningsåret har flyttats flera gånger sedan projektet godkändes, och pressen skrev 2026 om ungefär två års försening mot den senaste officiella planen, möjligen med en vägöppning före järnvägsöppningen. Inget av det bekräftas av Femern A/S på statussidan, så vi skriver inget årtal här. När Femern A/S publicerar ett datum kommer det på den här sidan, med källa.
Vad som byggs
Fehmarn Bält-förbindelsen är en sänktunnel: betongelement gjuts i en fabrik i Rødbyhavn, flyts ut, sänks ner i en ränna som muddrats i havsbotten och kopplas ihop. Inuti går väg och järnväg i separata rör, så bilar, lastbilar och tåg delar inte rör. Femern A/S, det danska statliga bolag som bygger och ska driva tunneln, anger cirka tio minuter med bil och sju med tåg för passagen.
Båda ändarna ligger intill färjehamnarna. Från färjedäcket ser du vid avgången från Puttgarden och vid inseglingen till Rødbyhavn arbetshamnarna och kranarna på bygget, och det är också därifrån våra bilder av den danska kusten på sidan kommer.
Vad som händer med färjan när tunneln öppnar
Det är frågan de flesta kommer hit med, och det ärliga svaret har två delar. Scandlines har meddelat att rederiet tänker fortsätta trafikera Rødby Puttgarden när tunneln öppnar, med tre färjor i stället för dagens fyra, och bygger om två av dem till laddhybrider för över 31 miljoner euro. Om den planen håller genom de första åren med tunneltrafik kan ingen lova, inte heller Scandlines. Det säkra är att tunnel och färja täcker olika resor: tunneln vinner på snabbhet för alla som har bråttom, färjan behåller de 45 minuternas paus, BorderShop intill incheckningen och ett pris för en full bil som en tunnelavgift kanske eller kanske inte slår. Tunnelavgiften är inte publicerad.
Priser och datum gissar vi inte på, hur ofta frågan än kommer. När avgift och öppning meddelas jämför vi dem här med färjepriset, med datum för kontrollen.
Vad det betyder för din resa nu
- Färjan går som vanligt: varje halvtimme på dagen, 45 minuter över. Se den live tidtabellen.
- Byggarbetsplatserna är inhägnade intill båda hamnarna och påverkar inte incheckning eller ombordkörning. Räkna med byggtrafik på vägarna kring Rødbyhavn.
- Priserna är opåverkade av projektet: från 48 euro för en bil, kontrollerat 22 september 2026, på prissidan.
- Vill du se bygget ligger Femern A/S besökscenter i Rødbyhavn, intill färjeterminalen i Rødby.
- Funderar du ändå på alternativen? Gedser Rostock och Trelleborgsfärjorna jämförda.
Fehmarn Bält-tunneln: vanliga frågor
När öppnar Fehmarn Bält-tunneln?
Det finns inget bekräftat datum. Den 22 september 2026 rapporterade Femern A/S statussida att de första tunnelelementen var på plats och den danska portalen klar, men angav inget öppningsår. Tidigare planer sa 2029; pressen väntade 2026 senare.
Är tunneln öppen än?
Nej. Färjan mellan Rødby och Puttgarden är enda vägen över Fehmarn Bält.
Slutar färjan Rødby Puttgarden gå?
Inte enligt Scandlines, som har sagt att rederiet tänker fortsätta trafikera rutten med en mindre flotta efter tunnelns öppning. Vi rapporterar ändringar här så snart de meddelas.
Hur lång tid tar resan genom tunneln?
Femern A/S anger cirka tio minuter med bil och sju minuter med tåg för de 18 kilometrarna.
Vad kommer tunneln att kosta?
Avgiften är inte publicerad. Vi jämför den med färjepriset så snart den är det.
Kan jag se bygget?
Från färjan ser du arbetshamnarna på båda kusterna. Femern A/S besökscenter i Rødbyhavn visar projektet i detalj, och hamnen har webbkameror.
Tills tunneln öppnar är färjan vägen över bältet. Se dagens priser och boka direkt hos Scandlines.
Se priser och boka Bil Standard: online från 61,10 € · i hamnen från 111 €