Rødby ⇄ Puttgarden · 45 min. · cirka 19 km
Femern Bælt-tunnelen: hvad den betyder for færgen Rødby Puttgarden
Kranerne øst for færgelejet i Rødbyhavn er den 18 km lange sænketunnel til vej og jernbane, som skal ende i Puttgarden.
Booker du online, undgår du håndteringsgebyret fra 115 kr., der lægges på billetter købt i den bemandede bane i havnen.Book online & spar mindst 115 kr.
Den er ikke åben endnu; ifølge Femern A/S' plan fra 17. maj 2026 åbner vejen tidligst i 2031 og jernbanen senere, og indtil den åbner, er færgen stadig den eneste vej over bæltet. Vi holder os til det, Femern A/S og Scandlines faktisk har sagt, med datoen for vores tjek, og lader gætterierne ligge til andre.
Hvor projektet står
Den danske portal i Rødbyhavn er færdig. Det første tunnelelement blev sænket ned og koblet til den i maj 2026, to mere fulgte inden august 2026, og på den tyske side er over 90 procent af betonarbejdet på portalen udført. Tjekket på femern.com den 22. september 2026. Den 17. maj 2026 offentliggjorde Femern A/S en åbningsplan i to trin: vejen først, tidligst i 2031, og jernbanen senere.
Åbningsåret er flyttet flere gange, siden projektet blev vedtaget. Planen fra maj 2026 er den seneste: vejtunnelen tidligst i 2031, jernbanen senere, og den nye tunnel under Femernsund på den tyske side ikke før slutningen af 2032. Det er en plan, ikke en garanteret dato; vi har set for mange årstal komme og gå. Når Femern A/S melder en fast dato ud, kommer den på denne side, med kilde.
Hvad der bygges
Femern Bælt-forbindelsen er en sænketunnel: betonelementer støbes på en fabrik i Rødbyhavn, flydes ud, sænkes ned i en rende gravet i havbunden og kobles sammen. Indeni løber vej og jernbane i adskilte rør, så biler, lastbiler og tog deler ikke rør. Femern A/S, det danske statsselskab, der bygger og skal drive tunnelen, opgiver cirka ti minutter i bil og syv i tog for turen.
Begge ender ligger ved siden af færgehavnene. Fra færgedækket ser du ved afgang fra Puttgarden og ved indsejlingen til Rødbyhavn arbejdshavnene og kranerne på byggepladsen, og det er også der, vores billeder af den danske kyst på siden er fra.
Hvad der sker med færgen, når tunnelen åbner
Det er det spørgsmål, de fleste kommer hertil med, og det ærlige svar har to dele. Scandlines har meldt ud, at rederiet vil blive ved med at sejle Rødby Puttgarden, når tunnelen åbner, med en mindre flåde (tre af de fire skibe er i drift i dag), og bygger to af dem om til plug-in-hybrid for omkring 31 millioner euro: Deutschland i efteråret 2025, og Schleswig-Holstein har været på værft siden august 2026. Om den plan holder gennem de første år med tunneltrafik, kan ingen love, heller ikke Scandlines. Det sikre er, at tunnel og færge dækker forskellige ture: tunnelen vinder på hastighed for alle, der har travlt, færgen beholder de 45 minutters pause, BorderShop ved siden af check-in og en pris for en fuld bil, som en tunneltakst måske eller måske ikke kan slå. Tunneltaksten er ikke offentliggjort.
Priser og datoer gætter vi ikke på. Når takst og åbning meldes ud, sammenligner vi dem her med færgeprisen, med dato for tjekket.
Hvad det betyder for din tur nu
- Færgen sejler som normalt: cirka hver 40. minut om dagen, 45 minutter over. Se den sejlplan.
- Byggepladserne er hegnet ind ved siden af begge havne og påvirker ikke check-in eller ombordkørsel. Regn med byggetrafik på vejene omkring Rødbyhavn.
- Priserne er upåvirkede af projektet: fra 359 kr. for en bil, tjekket 28. september 2026, på prissiden.
- Vil du se byggeriet, ligger Femern A/S’ besøgscenter i Rødbyhavn, ved siden af Rødby Færgehavn.
- Overvejer du alligevel alternativerne? Gedser Rostock og broerne sammenlignet.
Femern Bælt-tunnelen: ofte stillede spørgsmål
Hvornår åbner Femern Bælt-tunnelen?
Der er ingen garanteret dato. Femern A/S offentliggjorde den 17. maj 2026 en plan i to trin: vejtunnelen tidligst i 2031, jernbanen senere. Den 22. september 2026 meldte Femern A/S’ statusside, at de første tunnelelementer var på plads, og at den danske portal var færdig. Tidligere planer sagde 2029.
Er tunnelen åben endnu?
Nej. Færgen mellem Rødby og Puttgarden er den eneste vej over Femern Bælt.
Stopper færgen Rødby Puttgarden?
Ikke ifølge Scandlines, som har sagt, at rederiet vil blive ved med at sejle ruten med en mindre flåde efter tunnelens åbning. Vi rapporterer ændringer her, så snart de meldes ud.
Hvor lang tid tager turen gennem tunnelen?
Femern A/S opgiver cirka ti minutter i bil og syv minutter i tog for de 18 km.
Hvad kommer det til at koste at bruge tunnelen?
Taksten er ikke offentliggjort. Vi sammenligner den med færgeprisen, så snart den er.
Kan jeg se byggeriet?
Fra færgen ser du arbejdshavnene på begge kyster. Femern A/S’ besøgscenter i Rødbyhavn viser projektet i detaljer, og byggepladsen ved havnen har en livestream.
Indtil tunnelen åbner, er færgen vejen over bæltet. Se dagens priser og book direkte hos Scandlines.
Booker du online, undgår du håndteringsgebyret fra 115 kr., der lægges på billetter købt i den bemandede bane i havnen.