{"id":524,"date":"2023-05-10T07:59:58","date_gmt":"2023-05-10T07:59:58","guid":{"rendered":"https:\/\/puttgardenrodby.nl\/?page_id=524"},"modified":"2026-09-28T11:47:41","modified_gmt":"2026-09-28T11:47:41","slug":"fehmarnbelt-tunnel","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/puttgardenrodby.com\/de\/fehmarnbelt-tunnel\/","title":{"rendered":"Fehmarnbelt-Tunnel"},"content":{"rendered":"<section class=\"pr-shero\"><div class=\"pr-shero-inner\"><div class=\"pr-shero-text\"><nav class=\"pr-crumbs\" aria-label=\"Breadcrumb\"><span><span><a href=\"https:\/\/puttgardenrodby.com\/de\/\">PuttgardenRodby.com<\/a><\/span><\/span><\/nav><p class=\"pr-hero-eyebrow\">Puttgarden \u21c4 R\u00f8dby \u00b7 45 Min. \u00b7 rund 19 km<\/p><h1 class=\"pr-hero-title\">Der Fehmarnbelt-Tunnel: was er f\u00fcr die F\u00e4hre Puttgarden R\u00f8dby bedeutet<\/h1><p class=\"pr-hero-intro\">Wer auf Fehmarn Urlaub macht, kennt die Kr\u00e4ne \u00f6stlich von Puttgarden schon: dort entsteht das deutsche Ende eines 18 Kilometer langen Absenktunnels f\u00fcr Stra\u00dfe und Schiene nach R\u00f8dbyhavn, direkt neben beiden F\u00e4hrh\u00e4fen.<\/p><p class=\"pr-phero-actions\"><a target=\"_blank\" rel=\"sponsored nofollow noopener\" class=\"pr-btn pr-btn-book pr-btn-save pr-ext\" href=\"https:\/\/puttgardenrodby.com\/de\/go\/button-header-page\"><span class=\"pr-btn-main\">Ticketpreis pr\u00fcfen <span aria-hidden=\"true\">&rarr;<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"pr-collage pr-collage-plain\"><figure class=\"pr-shot pr-shot-1\"><a href=\"https:\/\/puttgardenrodby.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/09\/puttgarden-rodby-fehmarnbelt-breakwater-cranes-from-deck.jpg\" data-pr-zoom><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/puttgardenrodby.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/09\/puttgarden-rodby-fehmarnbelt-breakwater-cranes-from-deck-1024x768.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Mole und Kr\u00e4ne am Fehmarnbelt von der 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href=\"https:\/\/puttgardenrodby.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/09\/puttgarden-rodby-scandlines-hybrid-ferry-passing-fehmarnbelt-sunset.jpg\" data-pr-zoom><img decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"576\" src=\"https:\/\/puttgardenrodby.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/09\/puttgarden-rodby-scandlines-hybrid-ferry-passing-fehmarnbelt-sunset-768x576.jpg\" class=\"attachment-medium_large size-medium_large\" alt=\"Eine Scandlines-Hybridf\u00e4hre passiert uns auf dem Fehmarnbelt bei Sonnenuntergang\" loading=\"eager\" fetchpriority=\"auto\" sizes=\"(max-width: 900px) 45vw, 260px\" srcset=\"https:\/\/puttgardenrodby.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/09\/puttgarden-rodby-scandlines-hybrid-ferry-passing-fehmarnbelt-sunset-768x576.jpg 768w, https:\/\/puttgardenrodby.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/09\/puttgarden-rodby-scandlines-hybrid-ferry-passing-fehmarnbelt-sunset-300x225.jpg 300w, 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des Fehmarnbelts\" loading=\"eager\" fetchpriority=\"auto\" sizes=\"(max-width: 900px) 45vw, 260px\" srcset=\"https:\/\/puttgardenrodby.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/09\/puttgarden-rodby-ferry-on-horizon-blue-sea-fehmarnbelt-768x576.jpg 768w, https:\/\/puttgardenrodby.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/09\/puttgarden-rodby-ferry-on-horizon-blue-sea-fehmarnbelt-300x225.jpg 300w, https:\/\/puttgardenrodby.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/09\/puttgarden-rodby-ferry-on-horizon-blue-sea-fehmarnbelt-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/puttgardenrodby.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/09\/puttgarden-rodby-ferry-on-horizon-blue-sea-fehmarnbelt-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/puttgardenrodby.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/09\/puttgarden-rodby-ferry-on-horizon-blue-sea-fehmarnbelt-2048x1536.jpg 2048w\" \/><\/a><\/figure><\/div><\/div><\/section><div class=\"wp-block-group pr-section pr-intro-rest\"><p>Offen ist er nicht. Femern A\/S hat im Mai 2026 einen Plan in zwei Stufen ver\u00f6ffentlicht: zuerst die Stra\u00dfe, fr\u00fchestens 2031, die Bahn sp\u00e4ter. Garantiert ist das nicht, und bis dahin bleibt die F\u00e4hre der einzige Weg \u00fcber den Belt. Wir halten uns hier an das, was Femern A\/S und Scandlines tats\u00e4chlich gesagt haben, mit dem Datum unserer Pr\u00fcfung. Spekulationen gibt es anderswo genug.<\/p><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group pr-section pr-section-nav is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n\n<nav aria-label=\"Auf dieser Seite\"><ul class=\"pr-jumpnav\">\n<li><a href=\"#stand\">Wo das Projekt steht<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#tunnel\">Was gebaut wird<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#faehre\">Was mit der F\u00e4hre passiert<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#jetzt\">Was das jetzt f\u00fcr deine Reise hei\u00dft<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#faq\">FAQ<\/a><\/li>\n<\/ul><\/nav>\n\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group pr-section is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n\n<h2 id=\"stand\">Wo das Projekt steht<\/h2>\n<p class=\"pr-lead\">Stand femern.com, gepr\u00fcft am 22. September 2026: das d\u00e4nische Tunnelportal in R\u00f8dbyhavn ist fertig, im Mai 2026 wurde das erste Tunnelelement abgesenkt und angeschlossen, zwei weitere folgten bis August 2026. Auf deutscher Seite sind mehr als 90 Prozent der Betonarbeiten am Portal erledigt. Einen festen Er\u00f6ffnungstermin nennt die Statusseite nicht, den Zeitplan hat Femern A\/S separat ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n<p>Das Er\u00f6ffnungsjahr hat sich seit der Genehmigung mehrfach verschoben. Am 17. Mai 2026 hat Femern A\/S einen Plan in zwei Stufen ver\u00f6ffentlicht: zuerst \u00f6ffnet die Stra\u00dfe, fr\u00fchestens 2031, die Bahn folgt sp\u00e4ter. Der neue Fehmarnsundtunnel ist nicht vor Ende 2032 zu erwarten. Das ist ein Plan, kein garantierter Termin. \u00c4ndert er sich, steht es hier, mit Quelle.<\/p>\n<div class=\"pr-facts\">\n<div class=\"pr-fact\"><span>L\u00e4nge<\/span><strong>rund 18 km<\/strong><small>R\u00f8dbyhavn bis Puttgarden, unter dem Fehmarnbelt<\/small><\/div>\n<div class=\"pr-fact\"><span>Bauart<\/span><strong>Absenktunnel<\/strong><small>vorgefertigte Elemente in einen Graben abgesenkt<\/small><\/div>\n<div class=\"pr-fact\"><span>Verkehr<\/span><strong>Stra\u00dfe und Schiene<\/strong><small>Autobahnspuren und Bahn in getrennten R\u00f6hren<\/small><\/div>\n<div class=\"pr-fact\"><span>Er\u00f6ffnung<\/span><strong>Stra\u00dfe fr\u00fchestens 2031<\/strong><small>Plan von Femern A\/S vom 17. Mai 2026, Bahn sp\u00e4ter, kein garantierter Termin<\/small><\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group pr-section is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n\n<div class=\"pr-split\">\n<div>\n<h2 id=\"tunnel\">Was gebaut wird<\/h2>\n<p>Die Feste Fehmarnbeltquerung ist ein Absenktunnel: Betonelemente werden in einer Fabrik in R\u00f8dbyhavn gegossen, ausgeschwommen, in einen ausgebaggerten Graben im Meeresboden abgesenkt und verbunden. Innen laufen Stra\u00dfe und Schiene in getrennten R\u00f6hren, Autos, Lkw und Z\u00fcge teilen sich also keine R\u00f6hre. Femern A\/S, die d\u00e4nische Staatsgesellschaft, die den Tunnel baut und betreiben wird, nennt rund zehn Minuten mit dem Auto und sieben mit dem Zug f\u00fcr die Querung.<\/p>\n<p>Beide Enden liegen neben den F\u00e4hrh\u00e4fen, die Baustelle f\u00e4hrt also bei jeder \u00dcberfahrt mit. Beim Ablegen in Puttgarden und bei der Einfahrt nach R\u00f8dbyhavn siehst du vom F\u00e4hrdeck die Arbeitsh\u00e4fen und die Kr\u00e4ne, und genau von dort stammen unsere Fotos der d\u00e4nischen K\u00fcste auf dieser Seite.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<figure class=\"pr-photo \"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/puttgardenrodby.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/09\/puttgarden-rodby-fehmarnbelt-breakwater-cranes-from-deck-1024x768.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Mole und Kr\u00e4ne am Fehmarnbelt von der F\u00e4hre aus\" loading=\"lazy\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 640px\" srcset=\"https:\/\/puttgardenrodby.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/09\/puttgarden-rodby-fehmarnbelt-breakwater-cranes-from-deck-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/puttgardenrodby.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/09\/puttgarden-rodby-fehmarnbelt-breakwater-cranes-from-deck-300x225.jpg 300w, https:\/\/puttgardenrodby.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/09\/puttgarden-rodby-fehmarnbelt-breakwater-cranes-from-deck-768x576.jpg 768w, https:\/\/puttgardenrodby.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/09\/puttgarden-rodby-fehmarnbelt-breakwater-cranes-from-deck-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/puttgardenrodby.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/09\/puttgarden-rodby-fehmarnbelt-breakwater-cranes-from-deck-2048x1536.jpg 2048w\" \/><figcaption>Mole und Baukr\u00e4ne am Fehmarnbelt, von der F\u00e4hre aus im Februar 2025<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group pr-section is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n\n<h2 id=\"faehre\">Was mit der F\u00e4hre passiert, wenn der Tunnel \u00f6ffnet<\/h2>\n<p>Mit dieser Frage kommen die meisten hierher, und die Antwort hat zwei Teile. Scandlines hat angek\u00fcndigt, Puttgarden R\u00f8dby nach der Tunneler\u00f6ffnung weiter zu bedienen, mit einer kleineren Flotte (drei der vier Schiffe sind heute im Einsatz), und r\u00fcstet zwei davon f\u00fcr rund 31 Millionen Euro auf Plug-in-Hybrid um: die Deutschland im Herbst 2025, die Schleswig-Holstein ist seit August 2026 in der Werft. Ob dieser Plan die ersten Jahre Tunnelverkehr \u00fcbersteht, kann niemand versprechen, auch Scandlines nicht. Sicher ist: Tunnel und F\u00e4hre bedienen verschiedene Reisen. Der Tunnel ist schneller, f\u00fcr alle, die es eilig haben; die F\u00e4hre beh\u00e4lt die 45 Minuten Pause, den BorderShop neben dem Check-in und einen Preis f\u00fcr das volle Auto, den eine Tunnelmaut unterbieten kann oder auch nicht. Die Tunnelmaut ist nicht ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n<p>Bei Preisen und Daten raten wir nicht, auch wenn es verlockend w\u00e4re. Sobald Maut und Er\u00f6ffnung bekannt sind, stellen wir sie hier dem F\u00e4hrpreis gegen\u00fcber, mit Pr\u00fcfdatum.<\/p>\n\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group pr-section is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n\n<h2 id=\"jetzt\">Was das jetzt f\u00fcr deine Reise hei\u00dft<\/h2>\n<ul class=\"pr-checklist\">\n<li>Die F\u00e4hre f\u00e4hrt wie gewohnt: tags\u00fcber etwa alle 40 Minuten, 45 Minuten \u00dcberfahrt. Siehe den <a href=\"\/de\/fahrplan\/\">Fahrplan<\/a>.<\/li>\n<li>Die Baustellen sind neben beiden H\u00e4fen abgez\u00e4unt und ber\u00fchren Check-in und Boarding nicht. Auf den Stra\u00dfen rund um R\u00f8dbyhavn ist mit Baustellenverkehr zu rechnen.<\/li>\n<li>Die Preise sind vom Projekt unber\u00fchrt: ab 48 Euro f\u00fcr den Pkw, gepr\u00fcft am 28. September 2026, auf der <a href=\"\/de\/preise\/\">Preisseite<\/a>.<\/li>\n<li>Wer die Baustelle sehen will: das Besucherzentrum von Femern A\/S liegt in R\u00f8dbyhavn, neben dem <a href=\"\/de\/rodby\/\">F\u00e4hrhafen R\u00f8dby<\/a>.<\/li>\n<li>Ohnehin am \u00dcberlegen, welche Route passt? <a href=\"\/de\/alternativen\/\">Rostock Gedser und die Br\u00fccken<\/a> im Vergleich.<\/li>\n<\/ul>\n\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group pr-section pr-faq is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n\n<h2 id=\"faq\">Fehmarnbelt-Tunnel: h\u00e4ufige Fragen<\/h2>\n<details><summary>Wann \u00f6ffnet der Fehmarnbelt-Tunnel?<\/summary><p>Ein garantiertes Datum gibt es nicht. Nach dem Plan, den Femern A\/S am 17. Mai 2026 ver\u00f6ffentlicht hat, \u00f6ffnet zuerst die Stra\u00dfe, fr\u00fchestens 2031, die Bahn sp\u00e4ter. Fr\u00fchere Pl\u00e4ne nannten 2029. Am 22. September 2026 meldete die Projektstatusseite die ersten Tunnelelemente an Ort und Stelle und das d\u00e4nische Portal als fertig.<\/p><\/details>\n<details><summary>Ist der Tunnel schon offen?<\/summary><p>Nein. Die F\u00e4hre zwischen Puttgarden und R\u00f8dby ist der einzige Weg \u00fcber den Fehmarnbelt.<\/p><\/details>\n<details><summary>Wird die F\u00e4hre Puttgarden R\u00f8dby eingestellt?<\/summary><p>Laut Scandlines nicht: die Reederei hat erkl\u00e4rt, die Route nach der Tunneler\u00f6ffnung mit einer kleineren Flotte weiter zu bedienen. \u00c4nderungen melden wir hier, sobald sie angek\u00fcndigt sind.<\/p><\/details>\n<details><summary>Wie lange dauert die Fahrt durch den Tunnel?<\/summary><p>Femern A\/S nennt rund zehn Minuten mit dem Auto und sieben Minuten mit dem Zug f\u00fcr die 18 Kilometer.<\/p><\/details>\n<details><summary>Was wird der Tunnel kosten?<\/summary><p>Die Maut ist nicht ver\u00f6ffentlicht. Sobald sie feststeht, vergleichen wir sie mit dem F\u00e4hrpreis.<\/p><\/details>\n<details><summary>Kann ich die Baustelle sehen?<\/summary><p>Von der F\u00e4hre siehst du die Arbeitsh\u00e4fen an beiden K\u00fcsten. Das Besucherzentrum von Femern A\/S in R\u00f8dbyhavn zeigt das Projekt im Detail, und die Baustelle am Hafen hat einen <a href=\"\/de\/webcams\/\">Livestream<\/a>.<\/p><\/details>\n\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group pr-section pr-cta-band is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n\n<p><strong>Bis der Tunnel \u00f6ffnet, ist die F\u00e4hre der Weg \u00fcber den Belt.<\/strong> Die aktuellen Preise siehst du direkt in der Scandlines-Buchung.<\/p>\n<a target=\"_blank\" rel=\"sponsored nofollow noopener\" class=\"pr-btn pr-btn-book pr-ext\" href=\"\/de\/go\/pages-side\">Ticketpreis pr\u00fcfen<\/a>\n\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wo das Projekt steht Was gebaut wird Was mit der F\u00e4hre passiert Was das jetzt f\u00fcr deine Reise hei\u00dft FAQ Wo das Projekt steht Stand femern.com, gepr\u00fcft am 22. 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